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值得注意的是,2018年年报中,张家界披露的2017年实现购票接待的数字与2017年报中并不一样。此外,张家界的扣非净利润也大幅跳水。2016年至2019年,公司的扣非净利润分别为6152万、49.9万、2118万和526万,其中2018年,张家界通过借款利息资本化、处置亏损子公司等手段,扣非净利润才顺利实现“触底反弹”。

资料图,图文无关。图片来源:摄图网可供对比的是,今年前3个月,北京、杭州、天津、上海的单城卖地收入分别是589亿元、471亿元、441亿元、382亿元,其中,杭州的卖地收入,还是同比跌去了49%后的数据。不过,沈阳、大连、哈尔滨、长春这4个城市稍好,卖地收入达到了288亿元,另外只有丹东和朝阳卖地过亿元。

现在看来,修建进藏铁路是十分必要的,从发展旅游,促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非常有利的。建成后运行初期可能要给一些补贴,但从长远观点看拿出这些钱来是完全值得的。这是我们进入新世纪应该作出的一个重大决策,一个政治决策,要抓紧考虑。从铁道部报来的材料分析,综合比较下来,第一个方案(指青海格尔木至西藏拉萨段铁路建设方案——作者注)比较有利,投资少,工期短,线路不长,且较为平坦。当然对该方案尚存在的一些问题还要进一步做好研究,尤其要加强对冻土地区的工程地质应用性勘探、研究和试验。对青藏高原铁路的运输、管理、维修模式也应该事先有比较完善的预案。明年要召开第四次西藏工作会议,届时应正式宣布修建进藏铁路,必将对包括西藏广大干部群众在内的全国各族人民带来很大的鼓舞。建议国务院抓紧认真研究一下,总的意向定下来后,责成计委、铁道部尽快完成可行性研究,以便党中央、国务院及时讨论并作出这个战略决策。”

到了今年1月22日,国家发改委新闻发言人孟玮再次在新闻发布会上表示,将进一步放宽市场准入,扩大鼓励外商投资范围,进一步完善法治化投资环境。刚刚过去的这个周末,无论是中国在WTO的举动,还是对柬埔寨的援手,以及对英国电信的准入,事实上都再次印证:中国改革开放稳步向前,从容而坚定。

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